허견 교수 연구팀은 미래 Multi-Terminal HVDC (MTDC) 연계 전력계통에서 AC 계통 사고로 발생하는 AC-DC 전력 불균형과 GFM 터미널의 DC-Link 전압 변동 메커니즘을 규명하고, 운전 방향과 전류 제한 상태를 고려하여 DC-Link 변동을 완화하는 제어 방법론을 개발하였다. 2026.08.12 (accepted)
김윤석 박사과정이 주도하고 고민승 박사(텍사스대-오스틴)가 참여한 본 연구는 미래 한국 전력계통 기반의 대규모 EMT 해석을 통해 기술의 효과를 검증하였다. 연구 결과는 International Journal of Electric Power Systems (IF: 5.3, JCR Q1)에 게재 승인되어 기술의 우수성과 활용성을 인정받았다.